一场大雨倾盆时，一个全新建立的机场出现到处有漏水的状况，旅客们没办法，只能绕开地面放置的水桶以及有警示作用的牌子，这样的情景着实令人对基础设施的质量产生担忧。机场身为重要的交通枢纽之地，它的运营安全还有硬件具备的可靠性，直接关联到公众出行时的体验以及公众对其的信任 。

漏水情况现场直击

前天，昆明落雨，于长水机场的航站楼之内，出现了好些漏水之处。在F2层的到达大厅那儿，旅客能够瞧见顶棚的接缝地方，有水滴落下来。其下方摆放着用来接水的水桶跟脸盆。等到傍晚的时分呐，部分水桶已然接了半桶的水。其周围，用围栏亦或是盆栽给隔开了，并且设置了“小心地滑”的警示标识。

保洁人员频繁地来回穿梭着，拿着拖把去清理桶子外面溅落下来的水渍，有一位保洁员称，从凌晨的时候就开始漏水了，好多水滴没有办法精确地落入桶里，这就需要他们持续地擦拭地面，这样的状况不但影响了美观程度，更加给旅客的穿行带来了潜藏着的安全方面的隐患。

历史问题再次上演

这可不是长水机场头一回出现漏水情况，今年8月4日的下午时分，一场暴雨降临之后，F3层的出发大厅便发生了漏水现象，致使两个出发航班的显示屏部分出现黑屏状况，没办法正常显示信息；当时漏水的点比较少，且主要集中在大厅的特定区域，是这样的。

相比起来，此次发生漏水的范围更加广阔。根据现场观看，在航站楼的二层那儿，以及三层的地方，大大小小的承接水的容器数量达到了六七个之多，甚至还动用了洗脸盆儿。一直到当晚8点的时候，并没有看到有从事维修工作的人员对屋顶开展紧急修补的行动，漏水的状况持续了一整个白天的时间。

外围区域同样遭殃

发生漏水状况可不是仅仅只存在于航站楼内部而已，在F2层到达大厅外面的出租车等候区域那儿，上方立交桥的桥柱接缝的地方同样出现了渗水现象，从高处落下来的水滴，在地面形成了一片片湿滑的水迹，而且面积蔓延达到十多米呢。

被突然滴落的雨水吓了一跳的，是一位等客的出租车司机李师傅。的哥张师傅表示，他在附近等待了约半小时，旁边的滴水一直没停过。这些漏水处在外围区域，同样影响了旅客和工作人员的体验。

机场的应急与管理措施

面对出现的漏水情况，机场管理方所采取的是一些应急方面的措施，主要涵盖在漏水点的下方安置容器来承接水，还设置了起到警示作用的标识之物，以及布置了物理形式的围挡，目的在于防止旅客出现滑倒的状况，与此同时，额外增派了保洁人员以能够及时去清理地面上的水渍，从而维持基本状况下的通行秩序 。

然而，这些举措是事后的补救行为，并没有能够把漏水的出现给阻挡住。从凌晨开始一直到傍晚时分，漏水的状况持续不间断地发生，这暴露出了基础设施在进行设计以及施工的阶段有可能存在的不足之处。应急管理看起来处于被动的状态，没有从根源上把问题给解决好 。

官方的解释与回应

对于此次事件，机场方面给出了技术相关的解释，他们作出回应表示，部分屋顶运用的是玻璃材质，由于近日气温发生变化进而致使热胀冷缩情况出现，这使得部分玻璃的接缝之处出现了缝隙，由此引发了漏雨现象，当前，已经派遣专业的维修人员针对漏水点展开排查以及修补工作。

这一解释把原因归为材料物理特性跟天气变化 。然而公众忍不住会有疑问 ：一个于2012年开始投入使用 ，还曾经进行过大修的大型现代机场 ，为什么会在降雨天气里多次出现同样的漏水问题 ？在设计以及施工的时候有没有充分考量当地的气候特点 ？

公众反应与长远思考

该事件于网络之上引发了吐槽，有网友进行调侃称机场“老是漏水，所以得名”，公众这般调侃的背后，是对于公共建筑质量以及维护的深切关注，机场作为城市的重要门户，其硬件设施的可靠性关乎城市形象以及旅客安全 。

漏水事件提示频繁出现，这就要求对机场整体建筑质量开展更全面评估，还要开展定期预防性维护。不能总等问题出现之后才去“打补丁”，而是要构建更有效监测和维护体系，以此防患于未然。

您觉得，对于公共基础设施而言，除了在事后进行应急修补之外，是于设计施工阶段便严格把控质量这个要紧的事儿更为凸显些呢，还是在运营之后搭建起更为强大的常态化维护系统更为关键，并欢迎您将自己的看法提供出来以供分享呢？